El reconocido proveedor de automóviles Continental se enfrenta a una reestructuración completa para corregir el rumbo de su tambaleante división automotriz. Con la eliminación de miles de puestos y un ahorro anual de alrededor de 400 millones de euros a partir de 2025, la corporación planea contrarrestar. Esto fue anunciado por Conti el lunes por la mañana.

No se dieron detalles precisos sobre la reducción de puestos de trabajo, pero se espera que sea de un rango de cuatro cifras medio. Según los informes de los medios, hasta 5500 puestos podrían verse afectados. La directora financiera, Katja Garcia Vila, ya anunció la semana pasada que se planea reestructurar el segmento empresarial deficitario.

Para aumentar la eficiencia, también se examinará la investigación y desarrollo. Philipp von Hirschheydt, presidente ejecutivo de Automotive, también planea cambiar la estructura dentro de la división y reorganizar el negocio de componentes de automóviles, sensores y software. En este proceso, se disolverá el segmento de negocio "Smart Mobility".

Los inversores reaccionaron positivamente a los planes que impulsaron la acción de Conti a un aumento de casi un uno por ciento. Según von Hirschheydt, las estructuras simplificadas y las funciones reducidas son cruciales para el éxito futuro de la empresa. Por eso, la empresa revisará exhaustivamente todas las áreas, desde las ventas hasta la investigación y el desarrollo y la producción, para mejorar significativamente la eficacia y la efectividad. Ya están en marcha conversaciones con los socios sociales.

Continental ha luchado durante mucho tiempo para hacer rentable su división de automoción. Esta no aporta suficiente al resultado global de la compañía Dax, que se sustenta principalmente por el lucrativo negocio de neumáticos y la división industrial Contitech. Esta situación también tiene un efecto negativo en el valor bursátil de la empresa, que actualmente es de menos de 13 mil millones de euros. Para mejorar esto, el director ejecutivo Nikolai Setzer está trabajando junto con el presidente del consejo de supervisión, Wolfgang Reitzle, en un plan para el futuro de Continental.

El 4 de diciembre, la empresa presentará a los inversores en un Día de Mercado de Capitales cómo planea aumentar nuevamente su valor. Según los insiders, este plan podría afectar principalmente al sector automotriz, considerando incluso pasos más drásticos como una empresa conjunta en el campo de la conducción automatizada con una participación minoritaria de Conti. Según una persona familiarizada con los acontecimientos, hay consenso en que la empresa tiene dificultades para crecer por sí misma en los campos futuros de la conducción automatizada y el software automotriz, lo que requiere una reestructuración.

Es urgente mejorar los resultados, ya que este año se ha registrado una pérdida en el sector automotriz de 26 millones de euros. Christiane Benner, nueva jefa de IG-Metall y vicepresidenta del consejo de supervisión en Continental, ya había advertido a finales de octubre sobre la eliminación de puestos y enfatizó que la reducción por sí sola no sería suficiente. En cambio, exige una estrategia para hacer que la empresa sea competitiva.