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空客推迟氢燃料飞机计划——气候中性航空的挫折
空中客车推迟了氢动力飞机的推出时间至2035年以后，因为缺乏基础设施和生产能力。
Eulerpool News
欧洲飞机制造商空客推迟了氢动力飞机的推出计划，这打击了业界对气候中和航空的希望。原定于2035年的市场启动至少推迟五到十年。
欧洲航空公司已下调氢能对脱碳贡献的预期后，该决定于周四通知员工。虽然空客未直接对法国工会的评估发表评论，但证实飞机预计将在“2035年以后”问世。
就在周二，空客公司还向《金融时报》表示，“2035仍然是目标”。但周五，该公司对此说法做出了调整，并将延期归因于氢飞机制不可或缺的基础设施条件匮乏。
“建立一个氢能生态系统——包括基础设施、生产、分配和监管框架——是一个巨大的挑战，需要全球合作和投资，”空中客车公司表示。在这些关键领域的进展比预期要慢。
预算削减导致项目推迟：据工会称，空客计划将其氢能计划的资金削减25%。此外，针对改装A380超级客机开展氢燃料电池测试的项目将被取消。
迄今为止，在氢能减少航空业CO₂排放的潜力方面，空客一直被视为显然比美国竞争对手波音乐观得多。自2020年以来，该公司正致力于多个零排放飞机概念。
行业协会已大幅下调了对氢能的预期。根据周二发布的一项路线图，到2050年，氢能飞机预计仅占净减排的6%，而最初的预测为20%。
相反，航空业越来越多地依赖可持续航空燃料（SAF）。这些替代燃料由植物、废油或其他非化石原料制成，能够将二氧化碳排放量减少多达70％。然而，目前SAF的成本明显更高，且供应量有限。
空客首席执行官纪尧姆·福里早在一月份就强调了氢能战略的挑战：“如果没有基础设施，而且氢气不能在正确的时间、正确的地点、以正确的数量和正确的价格供应，仅靠一架飞机是不够的。”
