FedEx stärkt Kernbereich durch Ausgliederung von Frachtsegment

Der Logistikriese FedEx hat beschlossen, sein Frachtsparte abzutrennen, ein Schritt, der sowohl Geschäftswert freisetzen als auch die Kernaktivitäten des Unternehmens effektiver gestalten soll. Diese Entscheidung, die am Donnerstag angekündigt wurde und die FedEx-Aktien bereits vor Handelsbeginn um 8% steigen ließ, wird voraussichtlich die Marktkapitalisierung um 5 Milliarden Dollar erhöhen. FedEx Freight, der führende Anbieter von Less-Than-Truckload (LTL)-Dienstleistungen in den USA, könnte Schätzungen der Citi zufolge zwischen 30 und 35 Milliarden Dollar wert sein. Analyst Fadi Chamoun von BMO Capital Markets nannte die Trennung der LTL-Sparte ein "willkommenes Weihnachtsgeschenk für FedEx-Aktionäre", das erhebliche Werte freisetzen könne. Innerhalb von FedEx sei die Sparte bislang unterbewertet gewesen, zumal das Unternehmen in den letzten Monaten seine Ausgaben gesenkt und seine Express- sowie Bodenoperationen zusammengelegt habe. Die Abspaltung, die innerhalb von 18 Monaten abgeschlossen sein soll, gibt FedEx die Möglichkeit, Risiken zu reduzieren und die Trennung zu einem günstigen Zeitpunkt im Frachtbereich durchzuführen. Der Fokus des Unternehmens wird sich so stärker auf die Herausforderungen der nachlassenden industriellen Versandnachfrage und die Abkehr der Kunden von teureren Lieferungen richten. Ein zusätzlicher finanzieller Rückschlag entstand durch den Verlust der United States Postal Service als Großkunden, was FedEx 500 Millionen Dollar kostete. Dennoch haben sich die FedEx-Aktien dieses Jahr um 9,1% erholt, womit sie besser abschnitten als das um 22% gesunkene UPS-Pendant, jedoch hinter dem S&P 500-Index zurückblieben. FedEx Freight erzielte im Geschäftsjahr 2024 einen Umsatz von 9,4 Milliarden Dollar. Zu den US-Wettbewerbern gehören XPO und Old Dominion. Analyst Brian Ossenbeck von J.P. Morgan prognostiziert, dass die Investition von FedEx Freight in Vertrieb, Service und Gewinn während des Übergangs positiven Einfluss auf die gesamte LTL-Branche haben wird. FedEx plant, eine eigene Vertriebsmannschaft aufzubauen und bis zur Abspaltung über 300 Spezialisten einzustellen. Laut Edward Jones Analyst Faisal Hersi handelt FedEx Freight aktuell zum 13-fachen der zukünftigen Ertragsprognosen, während einige der LTL-Konkurrenten nördlich des 20-fachen Niveaus abschließen.