Polestar setzt auf französischen Markt: Neustart und Expansionspläne

Eulerpool Research Systems 11. Juni 2025

Takeaways NEW

  • Polestar startet die Auslieferung seiner Elektrofahrzeuge in Frankreich und plant Expansion in Zentraleuropa und Lateinamerika.
  • Das Unternehmen konzentriert sich auf den profitablen europäischen Markt und plant, Tesla-Besitzer mit gezielten Kampagnen anzusprechen.
Der schwedische Premium-Autohersteller Polestar, mehrheitlich im Besitz der chinesischen Geely Holding, startet in diesem Jahr die Auslieferung seiner Elektrofahrzeuge in Frankreich. Ziel ist es, Frankreich mittelfristig zu einem der drei wichtigsten europäischen Märkte für Polestar zu machen. Aufgrund finanzieller Engpässe, Preisdruck und der allgemeinen Abschwächung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen richtet das Unternehmen seinen Fokus verstärkt auf den profitablen europäischen Markt. Trotz der hohen Akzeptanz in Europa, das bereits 75% der Verkäufe ausmacht, hat Polestar seit den letzten Markteinführungen im Jahr 2022 keine neuen Regionen erschlossen. „Wir sind ein junges Unternehmen und es ist manchmal wichtig, nach einer Phase des schnellen Wachstums eine Pause einzulegen, bevor wir wieder neue Märkte erschließen“, erklärt Stephane Le Guevel, Geschäftsführer von Polestar Frankreich. In diesem Jahr liegt der Fokus auf Frankreich, ab dem kommenden Jahr sind Markteintritte in Zentraleuropa und Lateinamerika geplant. In Frankreich will Polestar mit attraktiven Angeboten direkt gegen Premium-Marken wie Mercedes, BMW, Audi und Tesla antreten. Besonders hervorzuheben ist der Plan, Tesla-Besitzer mit gezielten Werbekampagnen zu einem Wechsel zu bewegen. Ab Mittwoch wird Polestar in Frankreich Bestellungen für die Modelle 2, 3 und 4 entgegennehmen. Die Preise starten bei 46.800 Euro. Der erste Showroom in Le Mans öffnet im Juli, und die Auslieferungen beginnen im Oktober. Die Markteinführung in Frankreich wurde durch einen Rechtstreit mit PSA verzögert, der 2022 beigelegt wurde. PSA, inzwischen Teil von Stellantis, hatte argumentiert, das Polestar-Logo sei dem der Marke DS zu ähnlich.

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