Wärtsilä präsentiert NextDF-Technologie: Ein wichtiger Fortschritt in der Schifffahrt

Das finnische Technologieunternehmen Wärtsilä hat mit der Einführung seiner NextDF-Technologie für den Wärtsilä 25DF Dual-Fuel-Motor einen entscheidenden Schritt in Richtung umweltfreundlichere Seefahrt unternommen. Diese Innovation zielt darauf ab, die Methanemissionen von Schiffen signifikant zu reduzieren. Mit der neuen Technologie bleibt der Methanausstoß unter 2 % des Kraftstoffverbrauchs und erreicht beeindruckende 1,1 % über einen weiten Lastbereich. Darüber hinaus verringert NextDF auch die Stickoxid-Emissionen (NOx) im Vergleich zu den bisherigen Wärtsilä 25DF-Motoren, die bereits den IMO Tier III-Standards entsprechen. Die Einführung dieser Technik erfolgt zu einem entscheidenden Zeitpunkt, da sich die Schifffahrtsindustrie von herkömmlichen Dieselbrennstoffen hin zu kohlenstoffneutralen Alternativen bewegt. Flüssigerdgas (LNG), bei dem Methan der Hauptbestandteil ist, gilt als wichtiges Übergangsbrennstoff. Allerdings kann unvollständige Verbrennung zu einem Methanschlupf führen, der als starkes Treibhausgas gilt. Wärtsiläs NextDF-Technologie bietet eine sofortige Lösung zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen von Schiffsmotoren, was im nächsten Jahrzehnt zusammen mit den Bemühungen zur CO2-Reduktion von Bedeutung sein wird. Internationale und regionale Vorschriften nehmen Methanemissionen zunehmend in den Fokus. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) erwägt Methan in ihren kommenden Treibhausgasvorschriften, während die EU ab 2025 Maßnahmen im Rahmen von FuelEU Maritime und ab 2026 im EU-Emissionshandelssystem (EU ETS) plant. Unter den EU-Regeln müssen Motoren ohne Zertifizierung für niedrigere Emissionen einen Standard-Methanemissionssatz von 3,1 % des Kraftstoffverbrauchs einhalten. Wärtsilä Marine Power Supply Vizepräsident Stefan Nysjö betont: „Die Verbesserung der Dual-Fuel-Technologie zur weiteren Reduzierung der Methanemissionen wird eine bedeutende Auswirkung auf die langfristige Tragfähigkeit von LNG als Schiffstreibstoff haben.“ Das FuelEU Maritime-Reglement wird ein System einführen, das Nichtkonformität sanktioniert und Überkonformität durch die Akkumulation von Compliance-Guthaben belohnt. Dieses Regelwerk soll die Einführung von Technologien wie NextDF fördern, die die Treibhausgasintensität reduzieren können. Seit seiner Einführung im Jahr 2022 zeichnet sich die Wärtsilä 25-Motorenplattform durch Modularität und Aufrüstbarkeit aus, was zu signifikanten Einsparungen bei Kraftstoffverbrauch und Emissionen führt. „Der Wärtsilä 25DF-Motor hat bereits einen Branchenmaßstab für geringe Methanschlupf gesetzt, bis zu 1,4 % an bestimmten Lastpunkten. Unsere NextDF-Technologie ermöglicht es Betreibern, Methanemissionen noch weiter zu reduzieren.“