通用汽车公开呼吁员工反对加州自2035年起禁止新燃油车的计划——具有政治影响的政策转变。在内部电子邮件中，这家汽车公司呼吁通过电话联系参议员，并提出针对严格排放标准的具体论点。

倡议的核心：撤销加利福尼亚州的特殊许可，这使得该州能够制定自己更严格的排放规定。已有十一个州采用了这一规定。美国参议院可能在下周就撤销加利福尼亚例外的相关法案进行投票。

通用汽车，长期以来支持全国统一标准，以电动汽车需求的冷却为由采取这一措施。虽然公司继续在车队电气化方面进行大量投资，但市场现实令人沮丧。根据Motor Intelligence的数据，4月份美国电动车销量下降了5%，而整体市场增长了10%。

即使在电动汽车领域的先锋加利福尼亚，无排放车辆的比例目前也仅为20%——远低于到2026年35%的目标。而通用汽车已经放弃了诸如到2024年中销量达到40万辆电动汽车等自行设定的目标。

汽车游说团体强烈反对。除了通用汽车，行业协会汽车创新联盟以及福特、Stellantis 和丰田等制造商也反对监管规定。有人警告称可能会导致工作岗位流失和国内汽车生产的下滑。

对方以加利福尼亚的地理和气候特殊性为论据。州环保局提到实现目标的灵活机制——例如多年来的销售平均值和早期实现的二氧化碳节约量的记账可能性。

同样在政治上，气氛也发生了变化。五月初，众议院的一项相同提案获得了35名民主党人的支持，其中包括两名来自加州的议员。民主党人劳拉·吉伦称这是一个“不切实际的时间表”，将使能源网络不堪重负，并给家庭带来过多负担。

Die Grundsatzfrage bleibt: Was geschieht, wenn die Politik ambitionierter ist als der Markt? GM首席执行官玛丽·巴拉最初支持了这一决策。现在，她的员工正在用电话争取纠正这一课程。