霍尼韦尔国际宣布将拆分为三家独立公司——这一举措标志着美国最后一个大型工业集团之一的终结。通过剥离航空航天部门以及分离先进材料业务，霍尼韦尔效仿通用电气和3M的做法，并回应了投资者的压力。

这家市值1450亿美元的公司计划将其航空航天部门从自动化部门中分拆，同时继续进行已启动的材料技术业务分离。自2023年6月以来领导该公司的首席执行官维马尔·卡普尔表示，此决定是全面战略审查的结果。

“我们认为，无论是对于我们的股东还是我们的客户，都有显著的价值提升潜力，”卡普尔说。这些分支的商业模式差异越来越大：航空航天需要专注于增加产能、调整供应链和电气化，而自动化则着重于人工智能、数字化和能源安全。

就在激进投资者Elliott Management要求解除集团结构几个月后，分拆宣告发布。Elliott在2023年11月收购霍尼韦尔价值50亿美元的股份后，于周四称赞这一决定是提升公司“战略敏捷性”的重要步骤。

向波音和空客等客户提供服务的航空部门2024年的营业额达到150亿美元，约占集团总销售额的40%。分析师预计，拆分可能会带来业务的重新评估，类似于通用电气拆分的航空部门。

专注于机器人技术和数字控制系统的自动化部门去年实现了180亿美元的收入。生产各种工业用高性能材料的较小的材料技术部门的收入约为40亿美元。

拆分应在2026年下半年完成，并以对股东无税负影响的方式进行。目前尚不清楚哪些经理将领导独立的公司，以及卡普尔是否仍将担任新集团之一的负责人。

Parallel zu der Ankündigung veröffentlichte Honeywell seine Prognosen für 2025. Erwartet werden bereinigte Gewinne von 10,10 bis 10,50 US-Dollar pro Aktie – ein Plus von 2 bis 6 Prozent, das jedoch unter den Analystenerwartungen blieb. Auch das prognostizierte organische Umsatzwachstum und der freie Cashflow enttäuschten die Märkte. Infolge der gemischten Aussichten verloren Honeywell-Aktien am Donnerstag mehr als fünf Prozent.