有史以来最大规模的召回

受影响的车型有唐和元Pro。2015至2017年生产的唐车型由于发动机控制系统错误可能导致电动驱动失效。2021年2月至2022年8月生产的元Pro由于电池密封不良存在进水和性能下降的风险。中国市场监管部门将这些缺陷列为安全隐患。这已是十二个月内的第三次召回——去年涉及97,000辆汽车，今年1月涉及超过6,800辆坊城宝SUV。

扩张延误

与此同时，作为欧洲扩张的核心环节，新工厂在土耳其的建设也停滞不前。根据伊斯坦布尔商会的说法，建设进度明显偏离了时间表。另一个工厂的选址决定尚未确定——虽然西班牙被视为热门，但具体承诺尚未作出。

Aktie bleibt angeschlagen

自五月底以来，比亚迪股票已下跌约三分之一。周五再次下跌逾4%，至11.57欧元。分析师指出，图表上的持续疲软，并警告进一步的抛售压力。尽管召回在行业中很常见，但比亚迪的召回数量正在增加，并危及投资者对公司质量的信心。