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速度电动自行车:制造商力求放宽限制——德国仍在制止
S-Pedelecs可能会减轻通勤交通压力,但严格的规定使市场规模较小。瑞士和比利时展示了如何更快实现这一目标。

在德国,Speed-Pedelecs(时速最高45公里)通常只能在道路上行驶,需要驾照、车牌和保险——这一设置使其市场份额保持在不到0.5%。Stromer以及Riese & Müller等制造商要求允许Speed-Pedelecs使用适合的自行车道、公共交通携带,以及对自行车道的限速规定进行明确。在比利时,免税的公里补贴和灵活的基础设施推动了这一热潮;在瑞士,许多自行车道允许S-Pedelecs通行。
从制造商的角度来看,商业案例已经存在:14-19公里的通勤距离被认为是理想的,实际消费和续航能力使得S-Pedelec常常成为汽车的替代品。制约因素仍然是购置成本(通常为10,000欧元以上)以及其被法律归类为小型机动车辆。现场试验(如图宾根)和制造商的功能如“限速模式”/“巡航控制”旨在促进其融入自行车网络。关键在于政府和地方是否会调整基础设施和提供激励措施——否则,高速电动自行车在本地将仍然是一个小众市场,而邻国将占领市场。