El jefe de producción de BMW, Milan Nedeljkovic, aboga por una clara preferencia por los coches eléctricos en el tráfico, para aumentar la demanda de vehículos ecológicos. En una entrevista con "Münchner Merkur", Nedeljkovic sugirió hacer más atractivos los coches eléctricos mediante medidas como acceso privilegiado a los centros de las ciudades, estacionamiento gratuito y carriles exclusivos en las autopistas. "Si estando en un atasco continúan siendo adelantados por coches eléctricos, muchos seguramente se plantearían cambiar", explicó el ejecutivo de BMW.

Estos propuestas las ve Nedeljkovic como una alternativa sensata a la prohibición de combustibles fósiles planificada por la UE. Sin embargo, rechaza a largo plazo las subvenciones estatales para la compra de coches eléctricos, ya que, en su opinión, no representan una solución sostenible.

A pesar de los desafíos en Alemania, que según Nedeljkovic incluyen burocracia, altos costos energéticos y altos costos de ubicación, BMW se mantiene fiel a la producción nacional. "Este año fabricaremos más de un millón de automóviles en Alemania", anunció Nedeljkovic. En 2022, BMW produjo un total de 936.000 vehículos en sus fábricas alemanas en Dingolfing, Múnich, Regensburg y Leipzig.

En los últimos cinco años, el grupo ha invertido cinco mil millones de euros en sus sitios en Alemania, que según Nedeljkovic son rentables. Sin embargo, la competitividad del mercado nacional está cada vez más bajo presión. "Actualmente estamos presenciando una fuga de empresas industriales, especialmente en las medianas empresas y los proveedores", advirtió el directivo de BMW. Por lo tanto, exigió un mayor establecimiento de nuevas tecnologías en Alemania.

Here is the translated heading in Spanish:

Nedeljkovic también criticó los planes de la UE para calcular la huella de carbono de las empresas según el mix energético nacional. Para BMW, que ha invertido mucho en energía verde, esto significaría un empeoramiento del balance ambiental, ya que el mix energético alemán todavía contiene una alta proporción de energía de carbón. "Con ello desaparecería el incentivo para esforzarse por una producción lo más climáticamente neutra posible", dijo Nedeljkovic.