Renault reduce inesperadamente sus objetivos anuales, lo que hunde la acción hasta un 16 por ciento el miércoles por la mañana. El fabricante de automóviles francés ahora espera un margen operativo de alrededor del 6,5 por ciento para 2025, anteriormente la dirección había anunciado al menos un 7 por ciento. Renault también reduce las expectativas de flujo de caja libre de 2 mil millones de euros a 1 a 1,5 mil millones de euros.

La razón para la corrección fueron las menores cifras de ventas en junio, se dijo el martes por la noche. "El mercado minorista en Europa fue débil en general, y no vemos ningún impulso positivo en la competencia o en el desarrollo de precios", dijo el director financiero Duncan Minto al presentar las cifras. "Al contrario: la situación ha empeorado aún más.

Minto, que asumió interinamente la sucesión del saliente CEO Luca de Meo, anunció medidas a corto plazo para mitigar los impactos en resultados y liquidez. Esto incluye ahorros en costos de producción e investigación y desarrollo. Renault planea publicar detalles con los resultados trimestrales a finales de julio.

Tras la salida de de Meo, que se traslada a Kering, las conversaciones sobre un sucesor permanente "ya están en pleno apogeo", según la empresa. Según círculos del sector, el nuevo CEO podría presentarse en julio. En la lista están el jefe de Dacia, Denis Le Vot, el director de compras y asociaciones, François Provost, y el exgerente de Stellantis, Maxime Picat.

Según personas con conocimiento del tema, Le Vot es considerado el favorito. Ha convertido a la marca económica Dacia en uno de los pilares del grupo y ha demostrado ser un gestor resiliente en el pasado, por ejemplo, con la retirada ordenada de Renault de Rusia.

Auch Picat, que dejó Stellantis en junio tras su promoción omitida, aporta un amplio conocimiento del mercado en Europa y China y es apreciado por sus habilidades diplomáticas.

Renault registró un aumento de las ventas del 2,5 por ciento a 27,6 mil millones de euros en el primer semestre, con un margen operativo del 6 por ciento. Analistas del Deutsche Bank hablaron de un "obvio factor de carga adicional para la acción" a pesar del margen aún sólido.

La dirección planea abrir nuevos campos de crecimiento con una estructura más ágil y ciclos de desarrollo rápidos de menos de dos años. El objetivo es rivalizar con la creciente competencia de China mediante coches eléctricos económicos basados en software.