Die Turbulenzen im Motorfinanzsektor belasten die britische Wirtschaft

Der Chef von Lloyds Bank, Charlie Nunn, äußerte kürzlich Bedenken, dass die jüngsten Entwicklungen in der Motorfinanzkrise das Vertrauen der Investoren in die britische Wirtschaft beeinträchtigen. Nunn betonte, dass die Unsicherheiten rund um gerichtliche Entscheidungen, die gegen bestehende Regularien verstoßen, zu einem Vertrauensverlust bei Investoren führen. Hintergrund der Aufregung ist ein Urteil des Berufungsgerichts, das die Praxis versteckter Provisionen im Autokreditgeschäft als illegal einstuft. Diese Entscheidung widerspricht den Empfehlungen der britischen Finanzaufsichtsbehörde (FCA). Auch wurde festgestellt, dass Verkäufer eine treuhänderische Pflicht haben, den besten Deal für Verbraucher auszuhandeln, was weitreichende Auswirkungen auf den gesamten Kreditsektor haben könnte. Die Unsicherheiten, die durch diese Entwicklung entstehen, erschweren es internationalen Investoren, Vertrauen in die britische Finanzbranche zu entwickeln. Vor allem Lloyds, stark im Motorfinanzgeschäft durch seine Tochtergesellschaft Black Horse engagiert, sieht sich erheblichen finanziellen Risiken ausgesetzt und hat bereits £450 Millionen für eine Untersuchung der FCA zurückgestellt. Mit einem potenziellen Entschädigungsanspruch von bis zu £40 Milliarden stehen britische Banken, ähnlich wie bei der PPI-Skandal-Entschädigung, vor enormen Herausforderungen. 85 % der Neuwagen und 65 % der Gebrauchtwagenkäufe in Großbritannien sind kreditfinanziert, was die Tragweite des Problems verdeutlicht. Der Wert von Close Brothers, einem bedeutenden Akteur im Bereich der Motorfinanzierung, ist infolge der Krise bereits drastisch gesunken. Die Unsicherheiten durch das Urteil und die laufenden Untersuchungen behindern die Entwicklung eines Entschädigungssystems, das frühestens 2025 erwartet wird.