Turins Autobranche im Umbruch: Eine Stadt kämpft gegen den Wandel

Turin, eine Stadt, die einst das Herz der europäischen Automobilindustrie darstellte, spiegelt heute den industriellen Wandel wider, mit dem viele Teile Europas konfrontiert sind. Die größte Stadt im Nordwesten Italiens muss sich den Herausforderungen von Elektrifizierungskosten, sinkender Nachfrage und wachsender Konkurrenz aus China stellen. Hier wurde vor 125 Jahren von der Agnelli-Familie die Basis für Fiat gelegt, die heute Teil des internationalen Konzerns Stellantis ist. Heutzutage ist das Schicksal der historischen Mirafiori-Fabrik emblematisch für die Transformation der Branche. Die Fabrik produziert elektrische Fiat 500 und Maserati-Sportwagen, doch die Nachfrage ist gering und weite Teile des Jahres wurden die Produktionen ausgesetzt. Viele der 2.800 Arbeiter befinden sich in Kurzarbeit mit reduziertem Lohn. Ein deutliches Zeichen dafür, dass Turin, einst ein industrieller Gigant, nun mit einem Rückgang seines Kerngeschäfts zu kämpfen hat. Fiats Transformation begann mit der Übernahme und späteren Fusion mit Chrysler im Jahr 2014, was zur Gründung von Fiat Chrysler Automobiles führte. Die Fusion mit der Peugeot-Mutter PSA folgte 2021, was schließlich zur Entstehung von Stellantis führte. In den letzten Jahrzehnten gingen in Turin vier Autofabriken verloren, beginnend mit Lingotto im Jahr 1982. Heute ist Mirafiori die letzte verbliebene größere Autofabrik der Stadt. Die Mehrheit der Arbeitsplätze in der Region hängt immer noch stark von der Automobilindustrie ab, und in der Belegschaft des Werks herrscht Nervosität angesichts eines bevorstehenden nationalen Streiks. Die Mitarbeiter bereiten sich darauf vor, sowohl Regierung als auch Unternehmen zu drängen, Arbeitsplätze zu sichern. Mit einem Rückgang der Produktionserwartungen auf den niedrigsten Stand seit 1958 wird auch Turin von den branchenweiten Herausforderungen ähnlich wie bei Volkswagen nicht verschont. Die Belegschaft von Mirafiori altert, und jüngere Generationen scheinen dem Automobilsektor den Rücken zu kehren. Während Stellantis weiterhin an Mirafioris Zukunft festhält, zeigt sich eine Verschiebung: Getriebe für Elektro- und Hybridfahrzeuge, ein Recyclingzentrum und Laboratorien für Batterietechnologie sollen den Standort zukunftsfähig machen. Doch viele hoffen darauf, dass neue Automobilhersteller in Italien ansässig werden könnten, um die Industrie zu revitalisieren. Gespräche finden derzeit mit chinesischen Automobilgiganten wie Dongfeng Motor Group und Chery statt. Für viele Familien, die mit der Unsicherheit und finanziellen Belastungen der Kurzarbeit konfrontiert sind, bleibt Turins Zukunft ungewiss, und es herrscht die Hoffnung auf bessere Zukunftsperspektiven, möglicherweise außerhalb der Stadt oder sogar Italiens.