Las autoridades regulatorias de China han otorgado permiso a los fabricantes de autos eléctricos BYD y NIO para probar su tecnología de conducción automatizada en vías públicas. Esto representa un avance significativo para las empresas, mientras que Xpeng no ha recibido esta autorización.
China, conocido por su postura favorable a la innovación, también ha otorgado permiso al fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Tesla para su versión avanzada de "Autopilot". Ahora, nueve fabricantes de automóviles, entre ellos BYD y NIO, pueden probar sus funciones de conducción autónoma en áreas delimitadas de siete ciudades, incluidas Pekín, Shanghái, Cantón y Shenzhen.
Antes de que estas tecnologías de conducción automatizada de los niveles 3 ("Conducción altamente automatizada") y 4 ("Conducción completamente automatizada") lleguen a las calles, todavía deben realizarse algunas pruebas y evaluaciones de seguridad, según explicó el Ministerio de Transporte de China.
Analistas valoran positivamente estos desarrollos. Angus Chan, analista de automóviles en Bocom International, ve en la aprobación una oportunidad para que los fabricantes de automóviles recopilen datos reales de carreteras y avancen en sus tecnologías.
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"Las acciones de BYD y NIO reaccionaron positivamente a la noticia, ya que la tecnología de conducción automatizada se considera una mega tendencia del futuro. A pesar de este desarrollo positivo, las acciones de ambas empresas han perdido significativamente valor en los últimos doce meses. La acción de BYD cayó un 12,72 por ciento y actualmente cotiza a 233,40 dólares de Hong Kong. NIO sufrió una caída aún mayor: su acción perdió un 52,87 por ciento y ahora está a 4,41 dólares estadounidenses.
Ein Grund für die Kursverluste ist die schwächelnde Nachfrage aufgrund der schwachen Weltwirtschaft. In China flaut die E-Auto-Begeisterung ab, da das Wirtschaftswachstum stagniert. Dies zwingt die Autohersteller zu Rabattaktionen, die die Gewinne belasten.
Una razón para las pérdidas en los cursos es la debilitada demanda debido a la débil economía mundial. En China, el entusiasmo por los autos eléctricos está desacelerándose, ya que el crecimiento económico se está estancando. Esto obliga a los fabricantes de automóviles a realizar promociones que afectan las ganancias.
BYD solo pudo aumentar ligeramente sus ingresos en el primer trimestre de 2024 y no cumplió con las expectativas de los analistas. Los ingresos aumentaron a 124,94 mil millones de Renminbi (CNY), mientras que se esperaban 131,72 mil millones de CNY. La ganancia por acción aumentó de 1,42 CNY a 1,57 CNY.
NIO registró una caída en los ingresos de 10,68 mil millones de CNY en el primer trimestre de 2023 a 9,91 mil millones de CNY en el primer trimestre de 2024, lo que representa una disminución de más del siete por ciento. La empresa sigue registrando números rojos y está aún lejos de alcanzar la rentabilidad.
Aunque la aprobación de los organismos reguladores constituye un paso significativo, queda por ver si BYD y NIO pueden reforzar de manera sostenible su posición en la competencia por el liderazgo en el campo de la conducción autónoma.
