Airbus prevé para 2025 la entrega de alrededor de 820 aviones y apunta así a un aumento respecto a los 766 jets entregados el año anterior. El fabricante de aviones sigue enfrentando retrasos en componentes, materiales y proveedores como Spirit AeroSystems Holdings, pero promete satisfacer el auge de la demanda de las aerolíneas.
Airbus sigue comprometido con sus objetivos de producción: la fabricación del jet de fuselaje estrecho A220 debería aumentar a 14 aviones por mes para 2026, el exitoso modelo A320 debería alcanzar los 75 por mes para 2027. El programa A350 debería crecer a 12 unidades mensuales para 2028, aunque la versión de carga del A350 se entregará en la segunda mitad de 2027, un año más tarde de lo planeado anteriormente.
En el ejercicio fiscal 2024, Airbus registró sólidos indicadores a pesar de todos los obstáculos. Los ingresos crecieron un 8 por ciento hasta los 24,72 mil millones de euros, el beneficio neto aumentó un 66 por ciento hasta los 2,42 mil millones de euros. El EBIT ajustado fue de 2,56 mil millones de euros, ligeramente por debajo de las expectativas de los analistas. Los accionistas pueden esperar un dividendo regular de 2 euros por acción, así como un bono especial de 1 euro por acción.
Para comparar: Boeing solo tuvo que entregar 348 aviones en 2024, considerablemente menos que el año anterior. Además de sus propios problemas en la cadena de suministro, el rival estadounidense tuvo que restablecer la confianza en su calidad de fabricación tras un incidente de seguridad en Alaska Airlines. Airbus, por otro lado, sigue siendo optimista para 2025 y prevé un EBIT ajustado de alrededor de 7 mil millones de euros y un flujo de caja libre antes de la financiación al cliente de alrededor de 4,5 mil millones de euros.
