La planeada adquisición de aproximadamente la mitad del operador logístico del puerto de Hamburgo, HHLA, por parte de la naviera MSC está llegando a su fin. Según los comunicados diarios obligatorios de la naviera, MSC ha recibido ofertas por el 3,9 por ciento de las acciones de HHLA. Además, la mayor naviera de líneas del mundo ya posee casi el diez por ciento de las acciones de HHLA. MSC ofrece 16,75 euros por acción de HHLA.
La oferta formal a los accionistas de HHLA termina la noche del martes, pero es posible una extensión. Según informes de Hamburgo y MSC, han adquirido un total de 63,3 millones de acciones de HHLA. Esto equivale aproximadamente al 84 por ciento del capital social actual y los derechos de voto de la empresa. Nils Kahn, jefe de MSC Alemania, había mencionado a principios de noviembre una participación del 75 por ciento que la ciudad y su empresa poseen conjuntamente. Un umbral importante en las ofertas de adquisición es del 90 por ciento. Si se alcanza este umbral, los accionistas restantes pueden ser obligados a vender sus acciones, también conocido como "Squeeze Out".
La oferta de adquisición, anunciada a mediados de septiembre y oficialmente publicada el 23 de octubre, finaliza hoy lunes a medianoche, tras un plazo de cuatro semanas. Los accionistas que no hayan aceptado la oferta hasta entonces tendrán un plazo adicional para hacerlo. Según la información previa de MSC, se espera que este plazo adicional tenga lugar del 24 de noviembre al 7 de diciembre. Hamburgo y MSC han acordado gestionar la HHLA como una empresa conjunta, donde la ciudad poseerá al menos el 50,1 por ciento y MSC un máximo del 49,9 por ciento. Actualmente, Hamburgo posee aproximadamente el 69 por ciento de las acciones de la HHLA.
La transacción aún está pendiente de ser aprobada por las autoridades y se espera que se complete en el segundo trimestre de 2024. Actualmente, las acciones de HHLA cotizan en XETRA con una ligera tendencia a la baja del 0,24 por ciento a 16,34 euros.
La oferta ha estrechado lazos entre las dos empresas, ya que se trata de una asociación estratégica de gran importancia en la industria naviera. MSC, una de las mayores navieras del mundo, adquirió una participación mayoritaria en el puerto de Trieste en 2019, y también tiene participaciones en los puertos de Valencia, Gioia Tauro y Santos en Brasil.
La fusión de los puertos de Hamburgo y Trieste llevaría a uno de los principales operadores portuarios de Europa, con un volumen de aproximadamente 10 millones de TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) y una facturación de alrededor de 1,5 mil millones de euros. MSC planea fortalecer la colaboración en logística, servicios portuarios e infraestructura, y así aumentar la eficiencia y la capacidad de las actividades portuarias. Además, desean reforzar su posición como el principal operador portuario en el mercado europeo.
La adquisición de HHLA se convierte así en un paso significativo para la expansión de MSC en la región y fortalece su competitividad en la industria marítima. Incluyendo las acciones adquiridas de HHLA, se espera que MSC mantenga aproximadamente el 84 por ciento del operador portuario para 2024. Esto fortalecerá la influencia de MSC en la infraestructura portuaria y ampliará su cartera de empresas.
La transacción solo se completará cuando se cumplan todas las autorizaciones y condiciones gubernamentales. Sin embargo, la adquisición de HHLA por parte de MSC representará un impulso significativo para la industria marítima y fortalecerá aún más la posición de Hamburgo como uno de los puertos más grandes de Europa.
