El constructor de camiones eléctricos e hidrógeno estadounidense Nikola, anteriormente muy valorado, ha solicitado protección bajo el Capítulo 11 y enfrenta la liquidación. Según la compañía, la liquidez ha disminuido a 47 millones de dólares, mientras que las deudas y obligaciones de arrendamiento ascienden a más de 350 millones de dólares. Además, el negocio generó solo 64 millones de dólares en ingresos en los primeros tres trimestres de 2024.

Fundada por Trevor Milton, quien luego fue condenado por fraude de valores, Nikola salió a bolsa en 2020 a través de una fusión SPAC y alcanzó una capitalización de mercado de casi 30 mil millones de dólares estadounidenses en medio del auge, casi a la par de Ford. Sin embargo, problemas técnicos y organizativos impidieron la producción en masa prevista de camiones de hidrógeno y eléctricos: en 2024, Nikola pudo entregar menos de 400 vehículos. Paralelamente, el desarrollo consumió cientos de millones de dólares anualmente.

„Al igual que otros fabricantes de vehículos eléctricos, nos vemos afectados por difíciles factores de mercado y macroeconómicos“, explicó el CEO Steve Girsky, quien inicialmente llevó a cabo la oferta pública de Nikola con su empresa de cheque en blanco. Ahora, un tribunal de quiebras en Delaware supervisará la explotación de la propiedad intelectual y la liquidación de los restantes activos. En la bolsa, el precio de la acción cayó el miércoles un 39,1 por ciento, lo que corresponde a una valoración restante de solo 39 millones de dólares. Nikola se une así a la lista de jóvenes startups eléctricas como Fisker, Arrival y Lordstown Motors, que en los últimos meses han tenido que declararse en bancarrota.