Santander UK reserva 295 millones de libras para posibles costes de un juicio relacionado con comisiones indebidas en préstamos para automóviles. La filial británica del banco español publicó las cifras el miércoles en el marco de su balance trimestral aplazado.

La sentencia del Tribunal de Apelación británico del mes pasado declaró ilegal el pago de comisiones a concesionarios de automóviles sin el consentimiento informado de los clientes. La decisión aumenta la probabilidad de que la Financial Conduct Authority (FCA), la autoridad financiera británica, lance un costoso programa de compensación para prestamistas.

Laut Moody’s könnten die gesamten Kosten für die britische Autobranche durch Schadensersatzzahlungen und Rechtsstreitigkeiten bis zu £30 Mrd. betragen. Lloyds Banking Group, Eigentümer von Black Horse, dem größten Anbieter von Autofinanzierungen in Großbritannien, hat bereits £450 Mio. für potenzielle Kosten zurückgestellt.

Die Situation erinnert an den Skandal um Zahlungsausfallversicherungen (PPI), der britischen Bankenindustrie Kosten von insgesamt £50 Mrd. verursachte. Branchenvertreter kritisierten am Mittwoch bei einer Anhörung im House of Lords die Regulierung der FCA, die ihrer Meinung nach zu Investitionshemmnissen beitrage.

Stephen Haddrill, director general de la Finance and Leasing Association, acusó a la FCA de no haber introducido antes la obligación de divulgar las comisiones en los préstamos para automóviles. El sector está "confundido" por la sentencia del tribunal de apelaciones, que "contradice interpretaciones regulatorias y jurídicas anteriores".

La FCA se defendió en una declaración: "Las empresas autorizadas por la FCA deben cumplir tanto con los requisitos regulatorios como legales. La interpretación de la ley consuetudinaria corresponde a los tribunales.

Santander declaró que la provisión "incluye estimaciones de costos operativos y legales, así como posibles indemnizaciones". Sin embargo, existe una considerable incertidumbre sobre el alcance real y la implementación temporal de posibles medidas. Por lo tanto, la carga financiera podría ser mayor o menor que los fondos proporcionados.

Das Gerichtsurteil betrifft vor allem zwei weitere Kreditgeber, Close Brothers und FirstRand, die eine Berufung beim britischen Supreme Court beantragen wollen.

A pesar de la provisión, Santander UK pudo aumentar su ratio de capital CET1 al 15,4 por ciento en el tercer trimestre, lo que equivale a una carga de 19 puntos básicos. "Seguimos bien capitalizados con valores de colchón significativos por encima de los requisitos regulatorios", destacó el banco.