Siemens detiene temporalmente la entrega de trenes ICE a Deutsche Bahn debido a problemas en las uniones soldadas. Un portavoz de Siemens Mobility, la división de trenes de la empresa, confirmó las desviaciones en las uniones soldadas de los trenes que aún no se han entregado. Siemens está trabajando intensamente en una solución para resolver el problema de forma integral.
Los costos exactos de las demoras no fueron comentados por el portavoz. Según Siemens, los trenes entregados no se ven afectados y pueden ser operados con seguridad. Hasta ahora, Deutsche Bahn ha recibido 21 de los 90 trenes encargados.
«Bild»-Zeitung informó primero sobre la suspensión de entregas. Según el informe, algunos trenes parcialmente terminados deben ser devueltos a la construcción en bruto, lo que podría causar retrasos de meses. Los defectos se atribuyen a una empresa especializada de Bonn, que el año pasado fue contratada por Siemens para fabricar las piezas laterales.
Ein portavoz de Siemens rechazó las especulaciones de que las deficiencias podrían aumentar el mantenimiento de los trenes más adelante: "Siemens Mobility no hace compromisos en la calidad y seguridad de sus trenes.
La Deutsche Bahn está familiarizada con tales problemas. Ya en el pasado se retrasó la puesta en marcha de una flota de ICE debido a problemas en los bastidores de los coches ICE 4 fabricados por Bombardier en Polonia. En ese momento, Siemens tenía preocupaciones sobre la calidad del fabricante canadiense. Ahora es Siemens quien se ve afectado.
Esta vez, sin embargo, la empresa ferroviaria se encuentra en una situación más cómoda. A diferencia de los problemas con los trenes ICE-4 en 2019, la mayoría de los trenes ICE-3neo aún no forman parte de la flota de la empresa.
Solo aceptamos trenes en perfectas condiciones. Actualmente hay 21 ICE 3neo en el inventario de DB. Los ICE que ya hemos puesto en servicio no están afectados por los defectos encontrados por Siemens Mobility; están operando sin problemas", explicó un portavoz de la compañía ferroviaria a SPIEGEL.
Auswirkungen auf den Fahrplan werden nicht befürchtet. Wie der SPIEGEL aus Kreisen des Konzerns erfuhr, kann die mögliche Lücke im Fuhrpark problemlos geschlossen werden. Der Konzern könnte einfach die ICE-Züge der zweiten Generation oder die Neigezüge der Bauart ICE-T weiter betreiben, die nach Planungen des Konzerns in den nächsten Jahren außer Betrieb genommen werden sollen.
No se prevén impactos en el horario. Según pudo saber el SPIEGEL de fuentes de la empresa, la posible brecha en la flota se puede cerrar sin problemas. La empresa podría simplemente seguir operando los trenes ICE de segunda generación o los trenes basculantes modelo ICE-T, que se planea retirar en los próximos años.
