Se espera que la industria mundial de la aviación no cumpla su objetivo de ingresos más importante en 2024 a pesar de un nuevo récord de pasajeros. Según informó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata) en su asamblea anual en Nueva Delhi, el número de pasajeros aumentará en un cuatro por ciento hasta alcanzar los 4,99 mil millones, más que nunca, pero quedará claramente por debajo de los 5,22 mil millones esperados en diciembre. La industria revisó su pronóstico de ingresos a la baja a 979 mil millones de dólares estadounidenses y ahora solo espera un aumento del 1,3 por ciento en comparación con el año anterior.

Sobre todo, las tensiones geopolíticas y los problemas de suministro en la producción de aviones afectan la recuperación después de la pandemia. El umbral originalmente previsto de un billón de dólares en ingresos no se alcanzará. También en cuanto a las ganancias se muestra la desilusión: ahora se esperan 36 mil millones de dólares, 600 millones menos de lo calculado inicialmente. Convertido, eso significa un ingreso de 7,20 dólares por pasajero y segmento de vuelo, un margen reducido ante posibles choques como nuevos impuestos o retrocesos económicos.

El director general de IATA, Willie Walsh, criticó en particular los continuos cuellos de botella en las entregas de Boeing y Airbus. La entrega tardía de nuevas aeronaves obliga a las aerolíneas a mantener en servicio aviones más antiguos e ineficientes durante más tiempo. Esto no solo frena el crecimiento de la capacidad, sino que también aumenta los costos operativos, lo que frustra a toda la industria.

Parallelamente a las incertidumbres en la demanda de aviación, la política arancelaria proteccionista de Estados Unidos bajo el presidente Trump está afectando cada vez más negativamente el transporte de carga. Iata pronostica una caída de los ingresos por carga del 4,7 por ciento a 142 mil millones de dólares. A esto se suma una notable contención de los consumidores, especialmente en América del Norte, lo que también se atribuye a los conflictos comerciales globales.

Única luz: la caída de los precios del petróleo, que proporciona alivio en el lado de los costos. Se espera que el gasto total del sector aumente en un uno por ciento en comparación con el año anterior, alcanzando los 913 mil millones de dólares, aunque esto sigue por debajo de las expectativas anteriores de 940 mil millones de dólares.