Con una oferta pública de adquisición de 4,7 billones de yenes (unos 33 mil millones de dólares estadounidenses), Toyota Industries se enfrenta a una profunda reestructuración que no solo cambiará la estructura corporativa del imperio Toyota, sino que también podría tener un efecto de señal para todo Japón. Particularmente notable: Akio Toyoda, nieto del fundador de la empresa y actual presidente del consejo de Toyota Motor, participa personalmente en la transacción con mil millones de yenes.

Das Angebot von 16,300 yen por acción proviene de una sociedad instrumental establecida por Toyota Motor y Toyota Fudosan. Aunque la oferta está un 11,4 por ciento por debajo del precio actual del mercado, ofrece una prima del 23 por ciento sobre el precio antes de que se conocieran los planes de fusión a finales de abril.

Toyota Industries no solo es el mayor fabricante de carretillas elevadoras del mundo, sino también un proveedor central en el grupo Toyota. La privatización planificada pretende desenredar las complejas interrelaciones dentro del grupo Toyota, que comprende 18 empresas cotizadas y privadas. Estas estructuras tradicionales han sido criticadas durante años por reguladores e inversores, ya que dificultan la transparencia y la asignación de capital.

Parte del acuerdo es que Toyota Industries recompra acciones por valor de alrededor de 1 billón de yenes de Toyota Motor. Al mismo tiempo, Toyota Industries se deshace de su propia participación en Toyota Motor, un 9 por ciento que también se devuelve. También Aisin y Denso, otros dos proveedores del grupo, renuncian a sus participaciones en Toyota Industries. Con ello se disuelve una red central de participaciones mutuas.

La nueva sociedad de cartera será controlada por tres actores principales: Toyota Motor aporta 700 mil millones de yenes en forma de acciones sin derecho a voto, Toyota Fudosan contribuye con 180 mil millones de yenes, mientras que Akio Toyoda invierte de forma privada. La gestión operativa y la dirección estratégica de la empresa permanecen así en manos de la familia central de Toyota.

A pesar de la evaluación positiva de la medida por parte de la dirección de la empresa y la supervisión bursátil japonesa, hay críticas. Analistas como Travis Lundy critican la baja transparencia en la valoración y señalan una serie de cambios contables "poco claros". El valor empresarial de Toyota Industries se sitúa en más de 6 billones de yenes, teniendo en cuenta 1,7 billones de yenes en deudas netas.

El retiro de la bolsa se llevará a cabo en diciembre a través de una oferta formal de licitación. Las empresas involucradas enfatizan que la medida debería aumentar la velocidad de innovación y profundizar la cooperación dentro del grupo. Toyota Industries quiere asumir un papel destacado en el sector de la movilidad global, ahora fuera del campo de visión de los mercados de capitales.