Großbritanniens Weg zur Pazifik-Handelszone: Chancen und Herausforderungen

Großbritannien wird als erstes europäisches Land am Sonntag einem Handelsblock im Indopazifik beitreten. Dieser Schritt, obwohl symbolisch bedeutend, bietet laut Schätzungen langfristig wirtschaftliche Vorteile von rund zwei Milliarden Pfund Sterling. Diese positiven Auswirkungen verblassen jedoch im Vergleich zu den Handelsverlusten, die durch den Brexit in der EU entstanden sind. Kemi Badenoch, ehemalige konservative Handelsministerin und jetzige Vorsitzende der Tory-Partei, bezeichnet den Beitritt zum Pazifik-Block als einen wichtigen post-Brexit-Handelsvertrag. Sie hebt hervor, dass dieser Großbritannien mit der weltweit am schnellsten wachsenden Region verbindet. Auch der aktuelle Handelsminister, Jonathan Reynolds, hat das Abkommen befürwortet. Er argumentiert, dass es britischen Exporteuren in den Bereichen Lebensmittel und Getränke, Automobilindustrie und Finanzdienstleistungen zugutekommen wird. Dennoch warnen Handelsexperten davor, dass die Zugewinne durch die Mitgliedschaft im 'Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership' begrenzt sein dürften. Großbritannien wird das zwölfte Mitglied des Handelsclubs, dem Australien, Brunei, Kanada, Chile, Japan, Malaysia, Mexiko, Neuseeland, Peru, Singapur und Vietnam angehören. Badenoch unterzeichnete das Abkommen 2023, wobei Downing Street damals hervorhob, dass 99 Prozent der britischen Warenausfuhren in die CPTPP-Länder zollfrei sein werden. Dennoch schätzt die Regierung, dass das Abkommen das britische BIP langfristig nur um 0,08 Prozent steigern wird, verglichen mit dem durch den Brexit berechneten Verlust von 4 Prozent des BIP. Konservative Funktionäre behaupten, dass die Mitgliedschaft im CPTPP eine Rückkehr zur EU-Zollunion unmöglich mache, wodurch die Vorzüge des Brexit gefestigt würden. Mitglieder einer Zollunion müssen EU-Handelsabkommen beitreten und können keine eigenen Abkommen schließen. Premierminister Keir Starmer hat in jedem Fall eine Rückkehr zur Zollunion ausgeschlossen. Douglas Alexander, Handelsminister, bezeichnet das CPTPP als ein Zentrum für dynamische, zukunftsorientierte Volkswirtschaften, die sich dem freien Handel weltweit verschrieben haben. Er verfolgt zudem Handelsabkommen mit Indien und Golfstaaten, strebt jedoch auch geringere Handelshemmnisse mit der EU an. David Henig, ein Handelsexperte, sieht das CPTPP-Abkommen als Mittel, um Lieferketten im Block, insbesondere im Automobilsektor, zu vereinfachen und den Export von Produkten wie Whisky zu fördern. 'Es ist nicht schädlich und könnte ein paar Gelegenheiten bieten', sagte er. Henig stellte fest, dass Großbritannien bereits Handelsabkommen mit allen CPTPP-Mitgliedern, bis auf Malaysia und Brunei, hatte. Die Regierung sagte, dass es britischen Dienstleistungsunternehmen leichter fallen könnte, im Pazifik zu agieren, wobei 'Unternehmen weltweit Gelder vom Vereinigten Königreich aus verwalten und Dienstleistungen für CPTPP-Märkte auf Augenhöhe mit heimischen Unternehmen in Schlüsselsektoren erbringen dürfen'. Badenoch betonte: 'Die Konservativen haben das CPTPP geliefert – ein Handelsabkommen, das allen von britischen Landwirten bis zu Fintech-Unternehmen und kleinen Unternehmen bis zu den größten Herstellern enorme Vorteile bringt. Der Beitritt zu einem Handelsblock ist jedoch erst der Anfang.'