Ánimo de la era fundacional en el norte: Suecia pone un hito en la producción de baterías para Europa en Heide

Con un encanto típicamente nórdico y de manera tradicional, Northvolt anunció, en presencia de destacados líderes políticos como el canciller federal Olaf Scholz y el vicecanciller Robert Habeck, el inicio de la construcción de una fábrica de baterías en Schleswig-Holstein. Mediante una demostración de Boßel, se dio inicio al ambicioso proyecto que busca liberar a Alemania de la dependencia de los fabricantes de baterías asiáticos. Se espera que la 'Gigafactory' inicie la primera producción de baterías para 2026 con una inversión de 4,5 mil millones de euros. El canciller federal Scholz elogió la planificación y ejecución eficiente como 'velocidad de Dithmarschen'. La 'Gigafactory' en Heide se ha convertido en un símbolo de la transformación industrial hacia la sostenibilidad, un proyecto que, según Robert Habeck, armoniza el crecimiento industrial con la neutralidad climática. La inversión cuenta con el apoyo de 700 millones de euros en subsidios federales y estatales, así como posibles garantías adicionales de 202 millones de euros. Como medida de fomento estructural, el proyecto podría crear hasta 10,000 empleos en la región y revitalizar el económicamente débil Dithmarschen. Sin embargo, aún está pendiente el reto de tareas infraestructurales como la expansión de las redes de transporte. En toda Europa se trabaja en la expansión de la producción de baterías para debilitar la posición dominante de los productores asiáticos. No obstante, los altos precios de la electricidad en Alemania y las generosas subvenciones en EE. UU. podrían disminuir la ventaja competitiva. La filial de VW, PowerCo, Tesla, Stellantis con Mercedes-Benz y Total siguen planes similares para fábricas de baterías en Europa. Se pone especial atención en el enfoque ecológico de Northvolt. Se planea el uso de aguas residuales tratadas y la entrega del calor de producción a una red de calefacción urbana. Un considerable cartera de pedidos de más de 50 mil millones de dólares de clientes como el Grupo Volkswagen, BMW, Scania y Volvo Cars muestra el potencial de la empresa, cuyas raíces están en Suecia. Expertos de Roland Berger y McKinsey pronostican un aumento de casi siete veces en la demanda de celdas de baterías para 2030. Por lo tanto, las expectativas para la planta del norte de Alemania 'Northvolt Tres' son altas. El concepto de la fábrica incluye, entre otros, la producción local de 'la batería más verde del mundo' y una planta de reciclaje de baterías usadas en construcción. El VDI aplaude este paso hacia la producción de baterías sostenibles, mientras que Greenpeace destaca los beneficios para la fabricación de automóviles limpios en Alemania. No obstante, hay voces críticas, como las del Instituto de Kiel para la Economía Mundial, que cuestionan la elevada financiación de apoyo. Al margen del evento, los agricultores protestaron contra otros temas políticos, destacando la diversidad de desafíos y opiniones en el país.