Houthi-Rebellen erlauben Bergung brennenden Tankers aus dem Roten Meer

Die Houthi-Rebellen im Jemen haben angekündigt, dass sie die Bergung eines brennenden Tankers im Roten Meer zulassen werden. Diese Entscheidung erfolgt nach internationalem Druck, der verhindern soll, dass es zu einer großen Ölverschmutzung kommt, nachdem die militante Gruppe das Schiff angegriffen hatte. Laut des Sprechers der Gruppe, Mohammed Abdel Salam, wurde diese Entscheidung getroffen, nachdem mehrere internationale Parteien, insbesondere in Europa, Kontakt mit den Houthis aufgenommen haben. Diese Ankündigung markiert eine scheinbare Kehrtwende der jemenitischen Gruppe, die zuvor von den USA beschuldigt wurde, zwei Schlepper mit Angriffen bedroht zu haben, die versucht hatten, die „Sounion“ zu bergen. Die Nachricht kommt weltweit als Erleichterung für Beamte, die zunehmend besorgt über das Risiko einer Verschmutzung waren, seit die Houthis das Schiff letzte Woche durch einen Raketenangriff beschädigten. Dadurch wurde ein Feuer entfacht, indem die Gruppe Sprengstoffe auf dem Deck zündete. Die EU-Einsatztruppe zur Bekämpfung der Bedrohung hatte gewarnt, dass jede Verschlechterung der Situation an Bord des griechischen Schiffes, das eine Million Barrel Rohöl transportiert, zu einer schweren ökologischen Katastrophe mit potenziell verheerenden Auswirkungen auf die Biodiversität der Region führen könnte. Der Vorfall markiert den jüngsten Angriff in der Kampagne der Houthis, die kommerzielle Schiffe im maritimen Durchgang angreifen. Solche Angriffe erklären sie als Unterstützung für die Palästinenser in Gaza während des Krieges Israels mit der Hamas. Ein Leck von der „Sounion“ könnte die erste ökologische Katastrophe auslösen, die durch Angriffe verursacht wurde, bei denen seit November das Leben von vier Seeleuten gefordert und der globale Handel erheblich gestört wurde. Die EU-Einsatztruppe erklärte am Donnerstag, sie bewerte die Situation und die Durchführbarkeit von Schutzmaßnahmen, einschließlich des Abschleppens des Schiffes. Allerdings warnte sie, dass ihr für eine solche Aufgabe „die spezialisierte Ausrüstung oder Mittel“ fehlten, und fügte hinzu, dass sie ihr Möglichstes tun werde, um diesen Einsatz zu erleichtern. Dimitris Maniatis, Geschäftsführer der privaten maritimen Sicherheitsgruppe Marisks, sagte, dass militärische Schiffe, die für hohe Geschwindigkeiten gebaut sind, Schwierigkeiten hätten, ein so großes Schiff zu schleppen. Die Verantwortung hierfür liege beim Eigentümer und dessen Versicherer. Die „Sounion“, die eine Ladung von 150.000 Tonnen trägt, gehört Delta Tankers. Laut Sicherheitsanalysten ist es das dritte Schiff der griechischen Gruppe, das in diesem Monat im Roten Meer angegriffen wurde, trotz Kritik an Schiffseignern und ihren Kunden, die sich entscheiden, weiterhin durch das Hochrisikogebiet zu fahren. Ein Leck von dem Schiff würde wahrscheinlich die schwerste Kohlenwasserstoffverschmutzung seit der Sanchi-Tanker-Katastrophe verursachen. Bei diesem Unfall im Jahr 2018 wurden 113.000 Tonnen Erdgas-Kondensat in das Südchinesische Meer nach einer Kollision verschüttet. Arsenio Dominguez, Generalsekretär der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, einer UN-Organisation, bei der nationale Delegationen zu Schifffahrtsfragen kooperieren, sagte am Mittwoch, er sei „äußerst besorgt über die Situation im Zusammenhang mit dem Tanker Sounion“. „Das Risiko einer Ölverschmutzung, die eine äußerst ernste Umweltgefahr darstellt, bleibt hoch, und es gibt weit verbreitete Bedenken hinsichtlich der Schäden, die eine solche Verschmutzung in der Region verursachen würde.“