Optimistischer Ausblick: Der Frachtmarkt 2025 – Zwischen Aufschwung und Herausforderungen

In einem kürzlich abgehaltenen Webinar skizzierte Avery Vise, Vizepräsident für den Bereich Lkw-Transporte bei FTR Transportation Intelligence, eine optimistische Prognose für den Frachtmarkt im Jahr 2025. Vise hob hervor, dass sich die Vertragssätze im letzten Quartal abgeschwächt haben, jedoch bleiben die Erwartungen für 2025 positiv. Der Tiefpunkt der Vertragssätze scheint erreicht, und es wird prognostiziert, dass diese in den kommenden Monaten wieder steigen werden. Bis zum Jahresende erwartet FTR einen Anstieg der Vertragssätze um 5 % im Jahresvergleich, was einem Gesamtanstieg von etwa 2 % entspricht. Diese schrittweise Verbesserung wird von den Speditionen begrüßt, auch wenn sich dieser Anstieg nicht mit den drastischen Steigerungen der Jahre 2020 und 2021 vergleichen lässt. Auch die Spotraten sollen laut Prognose einen stetigen Anstieg erleben, mit einem erwarteten Plus von 5,5 % bis 6 % im Jahr 2025. Dies deutet auf eine ausgewogene und nachhaltige Gebührenstruktur hin, die insbesondere für Spediteure von Vorteil ist. Zudem wird von einem engeren Angebot ausgegangen, obwohl die aktuellen Arbeitsmarktzahlen nach der Pandemie eine Zunahme an Fahrern zeigen. Diese Zahlen könnten sich jedoch ändern, wenn in den kommenden Monaten genauere Daten verfügbar werden. Hervorzuheben ist außerdem, dass die aktive Nutzung von Lkw sich verbessert hat und bis Ende 2025 voraussichtlich auf etwa 94 % bis 95 % steigen wird. Damit läge die Auslastung jedoch noch unter den Werten früherer Jahre wie 2021 und 2018. Eine interessante Wendung findet sich bei den Umwälzungen in Kalifornien, wo der Air Resources Board (CARB) überraschend seinen Antrag auf eine EPA-Ausnahmegenehmigung zurückgezogen hat. Diese hätte eine strengere Regelung zur Einführung emissionsfreier Flotten ermöglicht. Angesichts der anstehenden Veränderungen im politischen Klima und des manchmal komplexen Prozesses der Genehmigung zog CARB seine Anfrage zurück, was Unsicherheit in Bezug auf zukünftige Vorschriften zur Folge hat. Der Dezember-Bericht von Cass Information Systems zeigt, dass trotz sinkender Frachtniveaus die Preise im Anstieg begriffen sind. Neuveröffentlichte Daten deuten auf eine interessante Entwicklung im Markt hin, da sich nach einem kurzen Rückgang die Tender-Ablehnungsraten stabilisieren. Unterdessen gibt es Anzeichen für einen möglichen Aufschwung im Jahr 2025, da die Tarifbedingungen durch einen Rückgang des Angebots von Klasse-8-Trucks gestärkt werden könnten.