Die Fluggesellschaften stehen vor langfristigen Herausforderungen durch zunehmende Wartungsbedarfe moderner Flugzeuge, erklärte Aengus Kelly, CEO von AerCap, dem weltweit größten Flugzeug- und Triebwerksleasingunternehmen. Die neuesten Modelle verbringen, so Kelly, „wahrscheinlich über viele Jahre hinweg mehr Zeit in Wartungshangars als ihre Vorgänger“.

La causa de los problemas es el progreso tecnológico, especialmente en la eficiencia del combustible y el diseño innovador de motores.

Estos cuellos de botella ya llevaron en 2024 a interrupciones significativas en los viajes, cuando aerolíneas como British Airways y Wizz Air tuvieron que cancelar cientos de vuelos debido a reparaciones no planificadas. Los motores de Rolls-Royce y Pratt & Whitney de RTX fueron algunas de las causas más prominentes. Rolls-Royce está invirtiendo actualmente 1 mil millones de libras en mejorar la durabilidad de los motores.

Kelly enfatizó que, dada la situación actual, las aerolíneas deberían disponer de aviones de reserva para compensar las cancelaciones. Además, advirtió a Airbus y Boeing que desarrollen pronto una nueva generación de aviones de pasillo único. "Arreglen primero los problemas de los modelos entregados", dijo Kelly.

El problema también agrava la escasez de piezas en la nueva producción: la necesidad de mantenimiento de aviones de 2020 puede retener piezas que se necesitan para nuevas máquinas.