Ford wird eine stillgelegte Produktionsstätte in Indien wiederbeleben, drei Jahre nachdem der US-Autobauer angekündigt hatte, die Produktion im bevölkerungsreichsten Land der Welt einzustellen.

Ford reactivará una planta de producción cerrada en India, tres años después de que el fabricante de automóviles estadounidense anunciara el cese de la producción en el país más poblado del mundo.

La decisión de Ford coincide con una fase en la que el gobierno indio está intentando activamente atraer a fabricantes de automóviles internacionales para fomentar inversiones millonarias y diversificar las cadenas de suministro, especialmente alejándolas de China, que hasta ahora ha dominado el mercado de vehículos eléctricos.

El viernes, Ford informó que había presentado una carta al gobierno del estado sureño de Tamil Nadu, conocido como el "Detroit de la India", para convertir la planta existente en Chennai para la exportación. Esto marca un cambio significativo, después de que Ford anunciara en 2021 que dejaría de producir en India debido a dificultades en el mercado interno.

Kay Hart, presidenta del Ford International Markets Group, declaró: “Hemos evaluado diversas opciones para la planta en Chennai. La reapertura subraya nuestro continuo compromiso en India, ya que queremos aprovechar las competencias de fabricación en Tamil Nadu para atender nuevos mercados globales.”

La declaración siguió a una reunión entre la dirección de Ford y el Primer Ministro de Tamil Nadu, MK Stalin, en los Estados Unidos. Según un informante, los detalles exactos sobre la reapertura de la planta aún están en proceso.

India está siguiendo actualmente una estrategia para crear más empleos y ofrece incentivos a los fabricantes internacionales de automóviles, incluyendo aranceles reducidos en vehículos eléctricos importados más costosos. Esto aplica a las empresas que se comprometen a establecer una producción local en un plazo de tres años.

Elon Musk, CEO de Tesla, también ha expresado planes para construir una fábrica en India a largo plazo para producir autos para exportación, a pesar de cancelar un viaje a India en favor de negociaciones en China.

Ford no es la única empresa que enfrenta los desafíos del mercado indio. General Motors y Harley-Davidson se retiraron en los últimos años, ya que no lograron ofrecer vehículos a precios competitivos. Los fabricantes de automóviles indios y las empresas conjuntas como Tata Motors y Maruti Suzuki dominan el mercado.

Laut Varun Baxi, Autoanalyst bei der Nirmal Bang Brokerage, war Ford wahrscheinlich durch Anreize der Regierung von Tamil Nadu und die „Make in India“-Kampagne motiviert. „Ford hatte bereits Anlagen in Chennai, und globale OEMs verlagern ihre Produktion zunehmend in kostengünstigere Regionen“, sagte Baxi.

Según Varun Baxi, analista automotriz de Nirmal Bang Brokerage, Ford probablemente se motivó por los incentivos del gobierno de Tamil Nadu y la campaña "Make in India". "Ford ya tenía instalaciones en Chennai, y los OEM globales están trasladando cada vez más su producción a regiones más económicas", dijo Baxi.

India anunció recientemente un nuevo programa de subvenciones de 109 mil millones de rupias (1,3 mil millones de dólares estadounidenses) para promover la adopción de camiones eléctricos y vehículos de dos ruedas, y ampliar la infraestructura de carga.

La planta de Ford en Chennai, que anteriormente producía los modelos de SUV EcoSport y Endeavour, creará hasta 3,000 empleos adicionales, aumentando así la fuerza laboral en India.