Las tarifas de fletamento para los petroleros en la ruta del Golfo a China se han más que duplicado en una semana. El trasfondo es la creciente incertidumbre en el Golfo Pérsico tras el ataque de Israel a territorio iraní. El precio de un Very Large Crude Carrier (VLCC), que puede transportar hasta dos millones de barriles de crudo, aumentó según Clarksons Research de 19.998 USD diarios el 10 de abril a 47.609 USD el 17 de abril, un aumento del 138 por ciento.
A modo de comparación: El Baltic Dirty Tanker Index, que refleja las tarifas de fletamento mundiales para petroleros de crudo, aumentó en el mismo período solo un 12 por ciento. También los precios de fletamento para los Long Range 2-Tanker, que transportan productos petrolíferos refinados, se dispararon según Clarksons de 21.097 USD a 51.879 USD en solo una semana.
Ein Grund für den Anstieg: Reeder halten sich derzeit mit Fahrten durch die Straße von Hormus zurück, da sie höhere Risikoaufschläge verlangen oder eine Eskalation befürchten. „Viele Marktteilnehmer spekulieren darauf, dass sich die Raten weiter erhöhen werden“, sagte Joakim Hannisdahl, Gründer des Schifffahrts-Hedgefonds Gersemi Asset Management.
Las perturbaciones afectan a un mercado ya de por sí tenso. La recurrencia de muchos compradores a petroleros regulares en lugar de la "flota oscura" de Irán, una red de barcos no registrados y generalmente no asegurados, sigue impulsando la demanda. "Si los barcos iraníes desaparecen, aumenta la necesidad de tonelaje convencional", dice Richard Fulford-Smith de la firma de inversión Eden Ocean. Ya está en marcha un cambio hacia exportadores regulares de la región del Golfo.
Lars Barstad, CEO de la operadora de tanques Frontline, dijo la semana pasada que espera que los importadores cambien sus suministros como resultado de la escalada, alejándose de Irán hacia otros estados del Golfo.
Al mismo tiempo, el director de investigación de Clarksons, Stephen Gordon, enfatiza que hasta ahora no hay indicios de que las exportaciones de petróleo iraníes hayan sido afectadas por los ataques. “Los flujos de petróleo de la región continúan, aunque los armadores exijan primas de riesgo más altas o eviten el Golfo.”
Lo tensa que está la situación se mostró el martes: el "Front Eagle", un barco de Frontline, colisionó poco después de salir del golfo con un petrolero no registrado de la "flota oscura". No hubo heridos.
