La naviera danesa A.P. Møller-Maersk informa de pérdidas significativas en ingresos y una persistente incertidumbre en el sector marítimo. A pesar de los desafíos, la empresa aumentó el límite inferior de su pronóstico anual, impulsado por un entorno de mercado de contenedores inesperadamente robusto y una estricta gestión de costos.

Maersk ajustó al alza sus expectativas financieras para el año fiscal y revisó la proyección de la pérdida subyacente antes de intereses e impuestos a 2.000 millones de dólares, desde un máximo previo de 5.000 millones de dólares. La proyección para el EBITDA subyacente también se incrementó a entre 4 y 6 mil millones de dólares, desde la previsión anterior de 1 a 6 mil millones de dólares.

El beneficio neto cayó en el primer trimestre a 177 millones de dólares, significativamente por debajo de los 2,33 mil millones de dólares del mismo período del año anterior. A pesar de la caída, esto representa una mejora en comparación con el último trimestre de 2023. Los ingresos disminuyeron un 13 por ciento a 12,36 mil millones de dólares, ligeramente por debajo de las expectativas de los analistas.

La disminución de ingresos se debe parcialmente a las tarifas de flete más bajas que cayeron un 18 por ciento en comparación con el año anterior, aunque parcialmente compensadas por un aumento de volumen del 7,5 por ciento. Maersk ahora espera que el crecimiento del volumen de contenedores de este año alcance el extremo superior del rango objetivo del 2,5 al 4,5 por ciento.

Los ataques continuados a buques comerciales en el Mar Rojo y la necesidad resultante de desviar embarcaciones a través de rutas más largas alrededor del Cabo de Buena Esperanza han limitado las capacidades y alargado los tiempos de entrega. Maersk planea continuar con la desviación al sur del cabo hasta fin de año. A pesar de los desafíos por el exceso de capacidad, que conducen a tarifas más bajas, la compañía se mantiene cautelosamente optimista.

Vincent Clerc, el CEO de Maersk, enfatizó la necesidad de reducir los costos causados por las perturbaciones en el área principal de negocios Ocean y de restaurar los márgenes en la división de Logística y Servicios.

Como parte de su transformación en un proveedor logístico totalmente integrado, Maersk ha segregado y llevado a bolsa su negocio de remolque y servicios marítimos, Svitzer, a principios de esta semana. Esto forma parte de los esfuerzos de la empresa para reducir su dependencia del negocio de transporte de contenedores.