Tesla planea el lanzamiento de sus primeros vehículos autónomos en junio, posiblemente el 22 de junio en Austin, Texas. Elon Musk no solo quiere transformar el modelo de negocio existente, sino redefinir el ADN de la empresa: alejarse de ser un fabricante de coches eléctricos para convertirse en una empresa de robótica.

Esta nueva orientación estratégica se basa en la suposición de que la inteligencia artificial (IA) y la robótica dominarán el crecimiento en el futuro, ya no solo el negocio de vehículos. El CEO estima hasta un millón de vehículos totalmente autónomos para finales de 2026. Las primeras pruebas están en curso, recientemente se avistó un Tesla Model Y sin conductor en las calles de Texas.

El visionario sigue un camino diferente al del inicio de la empresa hace 22 años. En ese entonces, Tesla apostó deliberadamente por tecnología estandarizada: baterías de portátiles, y las integró de manera innovadora en un producto comercializable. Esta filosofía aseguró a Tesla durante mucho tiempo una ventaja tecnológica sobre los fabricantes de automóviles clásicos.

Hoy Tesla da un paso más. La IA desarrollada internamente asumirá en el futuro todas las decisiones de conducción. A diferencia del software actual de "Full Self-Driving" (FSD), en el que legalmente el humano sigue al volante, la nueva generación actuará con plena responsabilidad, comparable a un conductor humano.

Todavía se mantiene el proyecto en cimientos inestables. Incluso el líder de mercado Waymo, una filial de Alphabet, opera apenas alrededor de 1.500 vehículos autónomos, lejos de una solución generalizada. Otros, como General Motors, ya han reducido sus proyectos de robotaxi.

Doch Musk sieht sich im Vorteil: Tesla kann auf die Daten seiner millionenfach verkauften Fahrzeuge zurückgreifen, um das Training seiner AI zu beschleunigen. Die Vernetzung von Hard- und Software in der Produktion gilt als weiteres Asset – jeder Neuwagen ist laut Musk ab Werk bereit für autonomes Fahren.

No obstante, sigue siendo apropiado el escepticismo. Tesla promete grandes cosas, pero advierte de tener precaución. El inicio se realizará con pocos vehículos, posiblemente diez en la primera semana. El plan de ampliación a cientos de miles de unidades para 2026 sigue siendo ambicioso y depende de barreras regulatorias, tecnológicas y de seguridad.