Gols Neustart: Ein Strategischer Fahrplan für den Aufstieg

Die brasilianische Fluggesellschaft Gol hat einen überarbeiteten strategischen Fünf-Jahres-Plan vorgestellt, um ihren Austritt aus dem Insolvenzverfahren nach Chapter 11 zu unterstützen. Mit neuem Optimismus ausgestattet, will Gol durch diese Prognosen die Grundlage für ihre Reorganisation legen. Wenn alles nach Plan verläuft, wird Gol im Mai aus Chapter 11 hervorgehen. Die Fluggesellschaft sieht eine 'substanzielle Verbesserung' ihrer Nettoverschuldung, während sie ihr Netzwerk wieder aufbaut und bereits im nächsten Jahr zu normalen Kernergebnissen zurückkehren möchte. Der Anbieter, einer der größten in Brasilien, stellte diesen Antrag in den Vereinigten Staaten Anfang 2024, belastet durch hohe Schulden, rückläufigem Passagieraufkommen infolge der COVID-Pandemie und Verzögerungen bei den Boeing-Lieferungen. CEO Celso Ferrer betonte, dass man Konzessionen von Leasinggebern gesichert, Wartungsverpflichtungen geklärt, ein Gewinnverbesserungsprogramm gestartet und Vereinbarungen mit wichtigen Interessengruppen getroffen habe. Diese Schritte im Rahmen des Reorganisationsplans werden Gols Bilanz umgestalten. Der Plan sieht vor, dass die Gesellschaft durch eine Kapitalerhöhung von 330 Millionen Dollar und 1,54 Milliarden Dollar an Austrittsverschuldung finanziert wird. Bestehende Aktionäre müssen jedoch mit einer 'signifikanten Verwässerung' ihrer Anteile rechnen. Gol prognostiziert eine Nettoverschuldung von 6,1 (Nettofinanzverbindlichkeiten/EBITDA) beim Austritt aus Chapter 11, die sich bis Ende 2027 auf 2,7 und bis Ende 2029 auf 1,9 verringern soll. Zudem plant das Unternehmen, seine Flotte bis 2029 auf 167 Flugzeuge zu erhöhen, von derzeit 137. Gol setzt ausschließlich auf Boeing 737 und erneuert fortlaufend die Flotte mit den neuesten 737 MAX Modellen. Mit rund 30% Marktanteil dominiert Gol zusammen mit Azul und der lokalen Einheit von LATAM Airlines den brasilianischen Luftfahrtmarkt.