Düstere Zeiten für die britische Automobilindustrie: Produktionsrückgang hält an

Die Automobilproduktion in Großbritannien verzeichnete im Oktober den achten monatlichen Rückgang in Folge, da die Hersteller mit der zögerlichen Nachfrage der Verbraucher nach Elektrofahrzeugen zu kämpfen haben. Die jüngsten Zahlen werfen ein düsteres Licht auf die künftige Entwicklung der Branche, insbesondere da drohende Strafzahlungen für den hohen Ausstoß von Benzin- und Dieselfahrzeugen drohen, die zu weiteren Werksschließungen führen könnten. Zuletzt hatte der Mutterkonzern von Vauxhall angekündigt, das Werk in Luton zu schließen. Im Vergleich zum Vorjahresmonat sank die Fahrzeugproduktion in Großbritannien um 15 Prozent, mit 77.484 Fahrzeugen, die im Oktober von den Bändern rollten, so die Angaben der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Mike Hawes, Chef der SMMT, äußerte sich besorgt über die Lage der Automobilindustrie, die mit massiven Investitionen in Produktionsstätten und neue emissionsfreie Produkte unter enormem Druck stehe. Ein Großteil der in Großbritannien produzierten Fahrzeuge geht in den Export, wobei Nissan Europa beliefert und Luxusmarken wie Bentley und Rolls-Royce weltweit verschickt werden. Hawes wies darauf hin, dass Verlangsamungen auf dem Weltmarkt, insbesondere für Elektrofahrzeuge, die Produktionszahlen beeinflussen. In Großbritannien sei die Lage besonders angespannt, da strenge Zielvorgaben ohne ausreichende Anreize für die Verbraucher, den Markt belasten. Die Branche setzt sich nun für schwächere Regelungen zur Produktion von Elektrofahrzeugen ein. Derzeit müssen 22 Prozent der Autos elektrisch sein – ein Ziel, das derzeit doppelt so hoch liegt wie der tatsächliche Kaufanteil der Konsumenten, wenn Fahrzeuge zu kostendeckenden Preisen angeboten werden. In Großbritannien befinden sich die größten Produktionsstandorte im Besitz von Nissan, Jaguar Land Rover, Toyota und Mini. Daneben existieren auch hochwertige Herstellungsstätten von Lotus, Rolls-Royce, Bentley und Aston Martin. Insgesamt beschäftigt die Branche 198.000 Menschen, hinzukommen viele Beschäftigte bei Zulieferern. Im Oktober wurden die Rückgänge vor allem durch eine Abnahme der Exportaufträge von 17,6 Prozent beeinflusst, während die inländischen Bestellungen um 4,7 Prozent sanken. Ein Teil des Produktionsrückgangs ist darauf zurückzuführen, dass Produktionslinien umgestellt werden, um Elektrofahrzeuge herzustellen. Die Autohersteller haben Investitionen in Höhe von 20 Milliarden Pfund zur Produktion von Elektrofahrzeugen geplant. Während die für die EU bestimmten Modelle um fast ein Drittel zurückgingen, verdoppelte sich der Export in die USA nahezu, da amerikanische Käufer mögliche Importzölle, die der kommende Präsident Donald Trump plant, umgehen wollten. Insgesamt waren 32 Prozent der in Großbritannien gefertigten Fahrzeuge entweder batteriebetriebene, hybride oder Plug-in-Hybride.